HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） Amazon | フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 オーソライズ S 】ホンダ

Amazon | フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 オーソライズ S 】ホンダ。Fujitsubo - Authorize S - Nengun Performance。Fujitsubo - Authorize S - Nengun Performance。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。Amazon | フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 オーソライズ S 】ホンダ。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。MotoGear.jr 高性能マフラー デュアルエキゾースト。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。ヨシムラ機械曲 R-77Sサイクロン EXPORT SPEC 政府認証PCX21。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。V36 スリーキャッツ　中間ストレート。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。LA600S触媒。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。210クラウン　4本出しマフラー　スリーキャッツ製。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。Realize 4STジョグ ZR O2センサー 22Racing マフラー。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。ジムニーJA11.22専用マフラー。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。パジェロミニ　H58A HKSハイパワーマフラー。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。ストライカー　マフラー　ZRX400-2。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。触媒コンバーター KDH206 catalytic converter。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。pcx160リアライズ　　　 8BK-KF47。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。ハンターカブ タケガワノーマルルックマフラー/ステンレス製。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。LEXUS IS-F USE20 メーカー不明 リアピースマフラー加工用に。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。【ゆう☆ミ様】日産セレナGFC27 2WD HKSマフラー。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4